连云港港区：“一带一路”上崛起的东方大港

2018-09-13 16:16 来源: 新蓝网-中国蓝新闻客户端

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【连网】新蓝网-中国蓝新闻客户端9月13日讯（记者韩喆）连云港地处我国沿海中部，有良好的港湾，又是亚欧大陆桥的末端，占据了得天独厚的地理优势。9月12日，新蓝网-中国蓝新闻客户端记者跟随“风从海上来改革进行时”采访团来到连云港港区，探访“一带一路”倡议提出后，这里是如何发挥“中转”的优势，促进国际贸易往来的。

1984年，连云港被列为全国首批14个沿海城市之一。中哈连云港物流合作基地在连云港港口建成后，连云港港口更是开启了跨越发展之路。向东，连云港与日韩、东南亚港航贸易合作进一步加强；向西，连云港与上合组织、欧洲等陆桥运输合作进一步强化。

据了解，截至目前，连云港港区已与160多个国家港口建立联系；同时，经过多年发展，连云港已建成了40多个公共性大型信息系统，实现了港口、口岸、航运、物流、商贸、金融等信息资源共享，实现了港口信息化应用的全覆盖，着力发展智慧港口。

“这条线路非常繁忙！我们这个地方的国际货位，他们自己的箱子，还有我们和新加坡合资的一个集装箱公司，全部在这里装车，从这里出去之后，就和国铁联系在一起了。”连云港港口工作人员鞠海涛站在“新亚欧大陆桥东端起点”骄傲地说。

最近几年，连云港港区已经由主港区拓展至赣榆、徐圩、灌河港区，形成了“一港四区”“一体两翼”组合大港发展框架。港口航道由5万吨级浚深至30万吨级，万吨级泊位从5个增加到70个，最高等级30万吨级，并拥有了集装箱、铁矿石、氧化铝、散化肥、粮食等各类专业化泊位。货物吞吐量由1978年的400多万吨扩张至2017年的2.3亿吨。

最新数据显示，今年1-8月，连云港港口累计完成同口径货物吞吐量15743.8万吨，同比增长2.2%，集装箱318.53万TEU（标准箱），同比增长0.5%。

回顾改革开放40年，连云港港口集装箱业务从零起步，到攀升至472万标箱并位居全球集装箱港百强。中哈物流基地依托亚欧跨境货运班列的开通，推动了连云港东西双向开放格局，已逐渐成为中亚五国过境运输、仓储物流、往来贸易的国际经济平台。

连云港港区：“一带一路”上崛起的东方大港

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