10月份以来，受新沂河上游行洪停航、下游小潮河排水保秋耕等复杂水情影响，沂南、沂北船闸大修工程开工建设，给新沂河船闸运行带来较大压力。连日来，船闸上下积极践行“两在两同”，发扬特别能吃苦、特别能战斗精神，采取多项举措保船舶过闸，为大修工程创造良好施工环境。

统一思想，成立“突击队”。召开船舶调度分析会，统一工作步调，做好在岗班组激励动员，制定特殊时段“减少空船调度、着力消化重载船舶”24小时运行模式，通过优化船舶调度计划，抽调党员志愿者、业务骨干成立“突击队”，提高船闸运转效率。

昼夜运行，打好“攻坚战”。积极应对新沂河低水位，做好船舶限航和应急救援工作。在水位达到常水位时，安排运行工班人员24小时调度船舶，组织机电班组全天候保机电运转。11月6-7日期间，安排三个昼夜连轴转，累计调度过闸船舶390艘次，船队36队，实现船闸大修前待闸船舶“清空”目标，得到船民一致赞许和认可。

积极协调，全力“保水位”。针对新沂河秋耕排水、灌南境内常态化调水等情况，主动作为，多方联动，积极与灌南县水利部门小潮河闸、盐东水利工程处等部门沟通协调，建立水情共享机制，制定“保秋耕、保运行”联络机制，提前做好船舶调度安排，努力为24小时调度船舶创造有利条件。

加强宣传，营造“快节奏”。为保障船闸年度大修按时开工，加大大修停航氛围宣传，合理调配上下行船舶配比，确保过闸船舶都能顺利返航。同时，通过水上ETC发布大修公告、公布船舶绕行方案、在服务窗口张贴告知书、要求上行船舶签订承诺书、与上下游兄弟船闸联动宣传等形式，提醒过闸船舶提前调整航行计划，最大限度做好船舶预控，保障大修前不发生船舶滞留情况。