（通讯员 李娇 张冬冬）从连徐高速东海出入口下来后，一辆辆重型货运车辆经行匝道，往北驶向311国道绕城而去，川流而出的客车等小型车辆则沿线驶入城区，客、货车各行其道。自311国道城区外环迎宾大道、245省道、236省道二期等路网提质优化改造工程完工后，跑物流货运的东海司机李健就调整了徐州往连云港的行车路线，不再走容易堵车的310国道，而是从311国道行至东海城南新区卸货后经迎宾立交匝道分流，直接上立交绕城而行，驶向连云港方向。“城区外环建成后，车走起来顺得很，能节省不少时间。”李健非常高兴。

　　交通“大网”加速成型，让城市发展好起来。出高速后，沿245省道连接线一路向西，就是东海城区了。过去，常走这条线的司机，习惯把途经汤庄村路段称作“肠梗阻”路段，因为原本6车道的路宽，到这里变为双向4车道。由西往东来的车流，在此一下子“淤滞”住了，成了交通“堵点”，也成了制约城市提质发展的“痛点”。2018年，东海县交通运输局决定实施245省道城区至高速路口段拓宽改造工程，把上述路段两侧扩建10米绿化带和4米非机动车道，主路面拓宽为双向6车道，同步实施311国道改线段5.84公里，在311国道改线段与245省道交会处，建起外环立交，构建城区东外环大通道，疏通分流高速公路下来的货运车辆，进一步提升城市交通安全通行品质，为东海县东部开发区、城南新区的经济发展提供交通基础设施保障。除了实施311国道东海改线段、245省道高速路口段拓宽改造工程外，近年来，相继实施245省道房山段、310国道黄川段养护大修工程，建成通车236省道二期驼峰乡至房山镇区段、273省道二期曲阳镇到沭阳县等工程，236省道三期房山至沭阳县新建工程已完成招标阶段，正在准备进场施工。

　　公路“堵点”加快破解，让百姓出行畅起来。“曹林村到东海县城，堵车‘常态化’。自从这个路口车道拓宽后，通行能力大增，化解了堵车难题。”家住曹林村的霍晓华深有感触地说。围绕打通交通“堵点”，近年来，东海县交通运输部门还重点实施道路平交口改造工程，及时解决群众“急难愁盼”。先后投入6300万元，拓宽牛安路、富国路、浦湾路、牛双路等通往城区周边的重要道口，调整人行横道位置，优化信号配时等措施，全面提升道口通行质量；投入7500万元，改造236省道埝河村和曹浦村路口、311国道石湖开发区、310国道三合村等干线公路大型平交道口4处，配套完善相关安全防护设施，化解了堵车难题。该县公路中心负责人孙兵表示，2023年还实施了715公里农村公路安防工程、38公里干线公路养护工程、134公里农村公路提档升级及7座农桥改造工程，“四好农村路”全国示范县创建工作通过交通运输部验收。

　　公交“兼职”配送快递 让农村物流跑起来。近日，在石湖乡大娄村快递站点，菇农庄佃文卸下5箱打包好的新鲜菌菇准备发给客户，“上午把菌菇摘下来，下午就能从村里寄出去，非常方便。”他家的生意格外红火，村里有了快递站点，他家的大棚菇已经卖到南京、上海等地。如今，通过“交邮融合”的模式，用镇村公交车辆捎带快递包裹，大大降低农村物流末端配送成本，解决了快递“最后一公里”的问题，真正让站点、车辆、货物和信息“转起来”，让农村物流加速“跑起来”。依托“四好农村路”建设和城乡交通运输一体化发展成果，近年来，东海县积极探索“交邮”共建新模式，推进交通、邮政物流快递进乡村，持续完善农村物流县、镇、村三级网络体系，在全县17个乡镇建设了物流运输服务站，设立346个农村物流服务网点，行政村物流网点覆盖率达到100%，并且在全国率先实现行政村快递统一进村。江苏景行公交公司负责人李军介绍，2021年，在东海县政府统一协调下，东海县交通运输局与东海县商务局、东海县邮管局、东海县工信局、东海县邮政公司等参建单位签订了农村物流达标县创建框架协议，与东海县邮政公司签订战略合作协议，综合利用东海县邮政公司网络资源、农村客运站、公交车辆、公交线路等资源，推动交邮融合，开行镇村公交带货线路，支撑农村物流各类物资的中转仓储、物流配送等。快递进村后，将持续带动特色农产品的上行，进一步扩大东海县农产品品牌影响力，助力特色农产品电商销售持续快速增长。